城市交通系統(tǒng)的分類
系城市預(yù)埋槽交通可以分為貨運(yùn)交通和客運(yùn)交通兩大類型。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn),城市預(yù)埋槽的交通系統(tǒng)可分為以下類型:

管廊預(yù)埋槽

根據(jù)出行的目的不同,城市預(yù)埋槽客運(yùn)交通可分為三類:較前類,每天從居住地點(diǎn)到工作或?qū)W習(xí)地點(diǎn)的通勤交通;第二類,以公務(wù)出行為目的的交通:第類,居民日常的生活性出行交通。這三類交通在出行范圍、發(fā)生頻率、速度要求都各不相同,這導(dǎo)致了它們對交通工具的要求也存在著差別。根據(jù)交通工具所屬性質(zhì)的差別,美國賓夕法尼亞大學(xué)的傅齊克教授將城市預(yù)埋槽客運(yùn)交通體系大致上可分為“私人交通工具”“準(zhǔn)公共交通工具”和“公共交通工具”三大系統(tǒng)。“私人交通工具”由私人擁有并自行運(yùn)用,包括步行、腳踏車、摩托車及私人小汽車等;“準(zhǔn)公共交通工具”是由交通工具所有者提供運(yùn)輸服務(wù),但使用者在時(shí)間和路線的選擇上,具有相當(dāng)程度的自主權(quán),例如出租車、小汽車出租、小汽車共乘等至于“公共交通工具”是指在城市范圍內(nèi)以集體方式,按固定路線、固定班次運(yùn)行,并按固定的票價(jià)收費(fèi),供居民共享的公共性客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng),包括軌道交通、公共汽車等。此外,根據(jù)交通線路的差別,城市客運(yùn)交通系統(tǒng)又大致可分為“環(huán)流交通”“干線交通”及“集散交通”三大類。環(huán)流交通位于城市預(yù)埋槽中心區(qū)內(nèi)部,屬于高密度地區(qū)內(nèi)的交通運(yùn)輸;干線交通是從郊區(qū)或城市次級(jí)中心至城市中心區(qū),沿著主要的交通走廊發(fā)生的交通運(yùn)輸:而集散交通是作為連接干線交通的輔助性交通,通常為密度較低地區(qū)的交通運(yùn)輸。環(huán)流交通與干線交通具有客運(yùn)量大、速度要求高的特點(diǎn),所以很適合以大運(yùn)量的廣告交通工具作為主要的運(yùn)輸工具。