(2)交通可達(dá)性因素:“可達(dá)性”是指人流到達(dá)目的地的交通方便程度對于碳鋼預(yù)埋槽道建筑與交通的空間整合來說,“可達(dá)性”是指人流從整合空間的外部進(jìn)人節(jié)點(diǎn)內(nèi)部路徑的明確性與直接性,

管廊預(yù)埋滑槽

帶齒預(yù)埋槽

它表現(xiàn)了整合碳鋼預(yù)埋槽道空間交通的實(shí)際運(yùn)作效率。整合空間“可達(dá)性”的基本原則是:在保證整合空間人口處的標(biāo)志性的同時,使用者到達(dá)入口的方式盡量直接與快捷。整合空間的基本職能是多方為解決碳鋼預(yù)埋槽道空間聯(lián)系與交通問題,因此良好的交通條件是整合空間生存的根本。
(3)城市碳鋼預(yù)埋槽道文脈因素:文脈本意是指建筑要與周圍環(huán)境相適應(yīng),文脈之于城市是指城市空間性格要與周圍相適應(yīng),體現(xiàn)城市和城市文化的傳承性,文脈對城市分布狀況的影響是通過城市結(jié)構(gòu)來表達(dá)出來的。城市是個生命體它在不斷地擴(kuò)散、替代、重組,進(jìn)行淘汰與自我更新,在這個不斷地更新過程中,新的城市碳鋼預(yù)埋槽道空間必須延續(xù)城市的文脈。城市建筑與交通的整合空間作為城市結(jié)構(gòu)的一個節(jié)點(diǎn),其分布必然要反映城市的文脈。
2.可觸及性
可觸及性指的是碳鋼預(yù)埋槽道建筑與交通整合空間的使用者與空間環(huán)境、設(shè)施之間互相接觸、互相包容的機(jī)會,以及在設(shè)計中體現(xiàn)自身對整合空間的理解和希望的可能性。任何建筑、交通環(huán)境都是從有使用者的需求開始設(shè)計,到建成后仍然依靠人的使用維持自身的功能性。因而,建筑與交通環(huán)境中體現(xiàn)對人的關(guān)懷其實(shí)是對自身存在性的一種回報。所謂“以人為本”,包括了兩層含義:一是指以“人”為設(shè)計依據(jù);二是指人的需求是一個碳鋼預(yù)埋槽道設(shè)計具有存在必要性的前提。后者往往容易被前者掩蓋而遭忽略。
建筑與交通空間的整合設(shè)計是為了創(chuàng)造“以人為本”的城市交通空間環(huán)境,滿足現(xiàn)階段和未來時間內(nèi)人的行為和心理需求。